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JL Mekaniikka

Ignorante Quanto Basta®
Dite quello che volete, ma ad un compressore volumetrico su di un un monocilindro da speedway, solo un finlandese che vede la luce del sole sei mesi l'anno poteva pensarci.











JL Mekaniikka

...sbaglio o vedo un bellissimo freno posteriore a tamburo...?

chapeau, comunque!

Libra

Da quanto ne so io i motori da speedway hanno la lubrificazione a perdere.
Per strada come ci vai, con una tanica d'olio in spalla e spandendo il lubrificante usato sull'asfalto?

"Non mi piacciono i punti luce".

Arriva dalla terra dei Leningrad Cowboys? E allora non facciamo i difficili: balliamo

Muz ha scritto:"Non mi piacciono i punti luce".

Arriva dalla terra dei Leningrad Cowboys? E allora non facciamo i difficili: balliamo

E io che pensavo passassero il tempo a trombare......

il turbo turba
ma non è I.E. 13 valvole

Muz ha scritto:"Non mi piacciono i punti luce".

Arriva dalla terra dei Leningrad Cowboys? E allora non facciamo i difficili: balliamo

Perito... Lei mi cambia le cate in tavola...
Perchè si fà presto a dire dopobarba...

The Old Vic ha scritto:Da quanto ne so io i motori da speedway hanno la lubrificazione a perdere.
Per strada come ci vai, con una tanica d'olio in spalla e spandendo il lubrificante usato sull'asfalto?

E bevono metanolo invece della benzina...
Dalle foto si evince che l'olio stà nel telaio e un tubo nero dal carter destro serve da bypass.
E poi questro attrezzo chiama il pantalone di pelle nero mica le braghe da passeggio

Mi so' letto tutta la spiega in finlandese ma senza trarne gran profitto...
L'ordigno appare nocivo come pochi altri, sicuramente in grado di provocare danni collaterali devastanti; sarebbe divertente vederlo in azione!
Esteticamente forse da caratterizzare meglio; questo lùk da Borile dei poveri non ci dona...

Sciatica® ha scritto:Mi so' letto tutta la spiega in finlandese ma senza trarne gran profitto...
L'ordigno appare nocivo come pochi altri, sicuramente in grado di provocare danni collaterali devastanti; sarebbe divertente vederlo in azione!
Esteticamente forse da caratterizzare meglio; questo lùk da Borile dei poveri non ci dona...

Siamo d'accordo Mastro Sciatica®.
Un punto luce Lucas da 12 pollici avrebbe avuto un'impatto decisamente migliore.

Una buona intuizione vanificata da particolari non-filologici quali pezzi in carbonio, forche & piastre.

E le lampade dicroiche le lasciassero all'IKEA che è meglio.

Scusa Mandarino, è un mio vecchio vizio.
Almeno non ho quello del dopobarba, e neanche dello shampoo se è per questo

Pura ignoranza e temerarietà...

Bella cinghialotta, esteticamente, eccetto i due microfari, poco digeribili, in quel modo. Si sà, io metterei la padella

Da un punto di vista fruibilità/affidabilità/sicurezza, oltre ai già sollevati e sacrosanti dubbi su freno post, cinghie strappatutto, olii a perdere, ecc..

avrei un discreto timore ad aprire il gas su un 2T sovralimentato (seppur con un volumetrico anzichè un turbocompressore), che tra l'altro non parrebbe avere alcun tipo di controllo "antispin"....
Credo infatti che possa dare comunque una bella "botta" alla ruota posteriore...potenzialmente ribaltante o disarcionante... direi;

inoltre, l'oggetto indiavolato dovrebbe SEMPRE percorrere strade ASCIUTTE E PULITE (mmmhh... in Finlandia? praticamente mai.. ), altrimenti in presenza di acqua/ghiaccio/fango, oltre a rendere l'operatore-agricolo-pilota una....... "merda" esteticamente... ammutolirebbe in un paio di minuti di "funzionamento" il mono 2T per evidente chiusura/paralisi di un qualsiasi ingresso d'ARIA, al sistema di iniezione/sovralimentazione miscela aria carburante;

per concludere, ma non di minore importanza, un compressore volumetrico posizionato senza alcuna schermatura.... sotto ai coglioni..., verrebbe da far timidamente immaginare che un raudo ficcato insù per il culo (con miccia a vista...), possa considerarsi un pelo meno pericoloso...;


insomma, la moto perfetta. La voglio

2 T !??!?!?!?!



ad occhio mi pare per lo meno un bialbero in testa ....


eppoi :

il volumetrico mica è un turbo ...
scalderà il giusto e va tutto in aria compressa per il motore....

il tqamburo sembra quello della mia vecchia Norton

ed il cambio separato....PURE ..

e chi parla di calore?

mai visto un volumetrico esplodere?

a giudicare dal rqapporto delle pulegge il compressore gira a poco più che metà firi del motore....

considerato un corsalunga non vada oltre i 7000 giri ,
considerato che è un presa diretta diciamo che il compressore ne farà max 4000 (FORSE)

penso ad una blanda sovralimentazione ...non certo molti bar

Dottò mi sa che hai preso cazzi per equinozi
Lo Jawa in questione è un 4T DOHC corsa lunga.
Eppoi i Finlandesi non fanno molto caso all'asfalto liscio e perfetto...

Ruissalon 1971, il Tourist Trophy della Tundra.

Culo troppo breve e fari inguardabili.
Per il resto, ardita.

Wu,

ho preso supercazzi...per superminchie rotanti...minchia, per me Jawa e' "automaticamente" 2T...

guardando tutti gli altri particolari, non mi sono nemmeno messo a guardare bene il motore, dando x scontato che fosse un ennesimo 2T. E si che avrei pure dovuto far caso ad un collettore normale, anziche' ad espansione... mi cospargo il capo di cacca...

per quanto riguarda l'asfalto asciutto e pulito, intendevo che, vista la posizione "intelligente" del filtrone aria che serve sia il carb che il supercharger, se li sopra finisce acqua, o fango o ghiaccio... nella migliore delle ipotesi, si spegne...

nella peggiore, se fa grippare i lobi...si passa direttamente al punto successivo qui sotto.


Fil,
per il volumetrico, posso pure essere daccordo che non sia spinto... ma sotto ai coglioni non lo vorrei lo stesso...

ne ho visto uno dal vivo schiattare in mille pezzi su un V8 ford e stava girando piano. Colpa di un cuscinetto sgabbiato.

Questo nel video invece, ha fatto meno danni:

http://videos.streetfire.net/video/Blow ... _26102.htm


poi, ognuno... i coglioni puo' giocarseli come gli pare...

Porca trota....e già uno degli astanti è in carrozzina........
Il prossimo che mi dice che andare in moto è pericoloso gli sputo

bella!

la cosa che può perplimere è che i motori da speedway durino si e no il tempo di due gare, che durano mediamente pochi minuti, poi sono completamente da revisionare...

quindi questa vince il trofeo di "moto da bar del quartiere":
ci vai, bevi, torni indietro, e cambi il motore, sempre se sei sopravvissuto a tutte le cinghie e dal bar non hanno sentito il botto del volumetrico e si son trovati le tue palle nel martini al posto delle olive....